Porsche 911 3.2 RSR Look – Préparation

DEPOT VENTE 

Porsche 911 3.2 look 3.0 RSR 
Préparation RSR complète 2024/2025

• Année modèle : 1984
  
• Kilométrage : 500 
  
• Boîte à vitesse : Manuelle 
  
• Nombre de portes : 2
• Nombre de places : 1

Tarification : 

Cette Porsche 911 3.2 Look 3.0 RSR est proposée selon deux configurations :

• 79 000 € – Véhicule vendu sans moteur ni boîte de vitesses
Une base exceptionnelle bénéficiant de l'intégralité de la préparation châssis, carrosserie, trains roulants, freinage, habitacle et équipements RSR. Une opportunité rare pour réaliser votre propre configuration mécanique.

• 129 000 € – Véhicule complet, dans sa configuration actuelle
Livrée avec son groupe motopropulseur hautes performances issu de la préparation RSR décrite ci-dessus. Une auto prête à finaliser sa mise au point et à prendre la route ou la piste, offrant un niveau de préparation exceptionnel et un caractère unique.

Présentation : 

Au cœur de cette 911, un moteur Flat 6 entièrement repensé dans l’esprit des mythiques RSR, avec une préparation moteur hautes performances réalisée au poids et entièrement équilibrée.

Bloc haute compression, pistons et arbres à cames sur mesure type RSR, double allumage, pompe à injection mécanique et admission à guillotines : chaque élément a été conçu pour offrir une réponse instantanée, une montée en régime explosive et une sonorité radicale.

L’ensemble est sublimé par de gros collecteurs et un échappement sur mesure avec sonde lambda, ainsi qu’un système de retour d’huile type RSR garantissant fiabilité et efficacité en usage intensif.

Côté transmission, la boîte 915 a été entièrement optimisée : pignons RSR allégés, arbres renforcés, autobloquant Quaife, refroidissement par serpentin, embrayage course avec volant moteur allégé et équilibré.

Le châssis n’est pas en reste avec une préparation complète : caisse renforcée par soudures, arceau boulonné, suspensions sur mesure, grosses barres de torsion, freinage de 964 Turbo avec double palonnier et répartiteur.

Allégée et radicalisée (portes fibre, vitrages légers, batterie allégée), équipée d’un réservoir central 100L type RSR et d’un système de refroidissement avant avec gros radiateur, cette auto a été pensée pour la performance pure.

L’intérieur, entièrement revu, adopte une finition noire satinée, instrumentation racing avec compte-tours Autometer à shiftlight, ratio air/fuel, coupe-circuit et commandes optimisées pour le pilotage.

Montée sur jantes Braid avec Michelin TB5, cette 911 offre une efficacité redoutable sur route comme sur circuit.

Un projet extrême, sans compromis, avec un important dossier photos retraçant l’intégralité de la préparation. Une véritable RSR moderne, unique sur le marché.