Renault Clio V6 Série 1

Clio V6 24V Phase 1, L’Art de la Performance
Une icône française de 2004, moteur V6 3.0L de 230 ch, boîte manuelle 6 rapports et 10 025 km seulement. Cette Clio V6 allie passion, rareté et performance, soigneusement entretenue et conservée, prête à séduire les amateurs exigeants et collectionneurs.

Informations générales

• Année : 04/2004
• Kilométrage : 10 025 km
• Motorisation : V6 3.0L injection / 230 ch
• Couple : 300 Nm
• Transmission : Manuelle – boîte 6 rapports
• Carburant : Essence
• Motricité : Propulsion
• Places assises : 2
• Portes : 2
• Couleur extérieure : Gris
• Couleur intérieure : Noir cuir / Alcantara
• État : Occasion – proche du neuf
• Stock : En stock
• Numéro d’exemplaire : 1077 / 1631 (Phase 1)
• Garantie : 12 mois 

Historique et entretien

Véhicule disposant de son carnet d’entretien.
La courroie de distribution a été remplacée à 7 693 km, puis contrôlée lors du dernier entretien à 9 931 km en avril 2024, avec un état visuellement neuf.
Contrôle technique vierge.
Un rapport d’expertise réalisé il y a deux ans atteste de la valeur et de l’état du véhicule.
Voiture de passionné, toujours conservée en garage sous bâche.

Équipements et esthétique

Planche de bord issue de la Clio II RS.
Sellerie cuir / Alcantara.
Pédalier et pommeau de vitesses en aluminium.
Climatisation.
Vitres électriques.
Fermeture centralisée.
Chargeur 6 CD sous le siège passager.
Kit carrosserie réalisé en composite.
Jantes d’origine OZ Superturismo 17 pouces.

Mécanique et châssis

Moteur V6 24 soupapes de 2 946 cm³, associé à une boîte manuelle PK6 à 6 rapports.
Freins à disques ventilés :

• 330 mm à l’avant
• 300 mm à l’arrière

A retenir

Présentée en octobre 1998 au Mondial de l’Automobile pour le centenaire de Renault, la Clio Renault Sport V6 24V est issue d’un concept-car basé sur la V6 Trophy.
Son développement a été confié à l’écurie britannique TWR, reconnue notamment pour son expertise en Formule 1.
Les châssis étaient fabriqués à Flins, les moteurs dans le Nord de la France, puis l’assemblage réalisé en Suède à l’usine TWR d’Uddevalla pour la Phase 1, contrairement à la Phase 2 assemblée à Dieppe.